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预计时间 1小时
日期： 2020年10月21日, 13 UTC
讲座摘要
为了将车身的不同部件连接起来形成碰撞结构，通常采用电阻点焊的方式焊接各个零部件，从而实现可靠连接。当引入新的材料等级时，保证高质量的焊接将成为挑战。在当前先进高强度钢的电阻点焊过程中，液态锌层与钢的相互作用(焊接过程中的热作用)会导致细小的表面裂纹。这就是大家所熟知的液态金属脆化。
世界汽车用钢联盟与Paderborn LWF、Fraunhofer IPK和Institut de Soudure机构合作进行研究，从而更好地了解与液态金属脆化相关的参数。通过参加本次讲座，您将了解有关解决液态金属脆化的物理实验和模拟结果，并掌握预防和判断可能残留液态金属脆化的知识。
演讲嘉宾介绍
Dr.-Ing Max Biegler
集团焊接与涂层技术负责人
弗劳恩霍夫生产设备与设计技术研究所
Max Biegler于2015年毕业于慕尼黑工业大学机械工程专业。在攻读博士学位期间，他专注于研究焊接过程的数值建模，包括电阻点焊和增材制造。目前，他负责Fraunhofer IPK柏林焊接与涂层技术部门。
Christoph Boehne
研究助理
材料连接技术实验室
Christoph Boehne（理学硕士）于2017年毕业于帕德伯恩大学机械工程专业。他目前在帕德伯恩材料连接技术实验室任职研究助理，专注于电阻点焊工艺。
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课程包括
- 1 课
